SBXNY-EV420整車(chē)故障設(shè)置無(wú)損檢測(cè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
一、產(chǎn)品要求
EV42整車(chē)故障設(shè)置無(wú)損檢測(cè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和可正常運(yùn)行的主流純電動(dòng)轎車(chē)配合使用，在不破壞原車(chē)任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測(cè)故障教具車(chē)，可實(shí)現(xiàn)模塊化實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車(chē)高壓多合一電控總成（含DC-DC,BMS,OBC,VCU,電機(jī)控制器，高壓配電，電機(jī)總成，變速總成），左車(chē)身控制單元（門(mén)鎖系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)），右車(chē)身控制單元（空調(diào)系統(tǒng)、右側(cè)燈光系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)），后車(chē)身控制單元（EPB系統(tǒng)）、交流充電口系統(tǒng)，直流充電口系統(tǒng)等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。可對(duì)主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置，設(shè)故方法可靠。采用鋁合金框架拼接而成的可移動(dòng)放置柜管理，集成物聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)設(shè)備使用統(tǒng)一管理及分配使用權(quán)限。
二、功能要求
1.通過(guò)專(zhuān)用線束與整車(chē)連接，斷開(kāi)專(zhuān)用線束后整車(chē)功能完整，保持原車(chē)所有功能及線束完整性。
2.整車(chē)結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車(chē)任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行。
3.模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒采用全鋁框架結(jié)構(gòu)，整體重量減輕便于移動(dòng)，隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu)，軍工級(jí)航空用連接器，原裝進(jìn)口撥檔開(kāi)關(guān)，保證設(shè)備經(jīng)久耐用；檢測(cè)面板上須安裝2mm檢測(cè)端子，檢測(cè)儀器表筆檢測(cè)時(shí)接觸緊密不掉落，應(yīng)保證測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)接觸的可靠性；同時(shí)須保證測(cè)試面板上絲印有檢測(cè)圖及對(duì)應(yīng)模塊端子針腳號(hào)，便于開(kāi)展多元測(cè)量實(shí)時(shí)交互實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
4.通過(guò)專(zhuān)用集成式模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒，與原車(chē)線束串接，將控制信號(hào)引出到模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒進(jìn)行檢測(cè)和設(shè)故，引出接口均為原車(chē)主要控制部位；檢測(cè)與設(shè)故將控制信號(hào)接回原車(chē)控制單元，插頭與原車(chē)線束相同，連接線選用國(guó)標(biāo)汽車(chē)專(zhuān)用電線，耐壓不低于300V，確保整車(chē)電路信號(hào)正常；測(cè)量盒上部繪制原車(chē)控制單元管腳，小面板上裝有檢測(cè)2mm鍍金端子，直接在端子上測(cè)量模塊系統(tǒng)實(shí)時(shí)信號(hào)，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律，測(cè)量盒采用隱藏故障設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)機(jī)械開(kāi)關(guān)和短接連接線進(jìn)行設(shè)故，設(shè)好故障可將故障蓋板鎖住考核；可對(duì)控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等故障，整車(chē)總設(shè)故點(diǎn)不少于280個(gè)。
5.高壓多合一電控總成教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含高壓互鎖，直流充電感應(yīng)，電池包通信，油門(mén)踏板，風(fēng)扇控制，水溫，工作電源，動(dòng)力網(wǎng)CANH,動(dòng)力網(wǎng)CANL，碰撞信號(hào)等，可對(duì)高壓多合一電控總成系統(tǒng)主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等故障設(shè)置和診斷。
6.左車(chē)身管理控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含：智能鑰匙系統(tǒng)，駐車(chē)輔助系統(tǒng)，車(chē)門(mén)系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等信號(hào)，可對(duì)左車(chē)身管理控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接等故障設(shè)置和診斷。
7.右車(chē)身管理控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含：右側(cè)燈光系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)集成BCM等，可對(duì)右車(chē)身管理控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接等故障設(shè)置和診斷。
8.后車(chē)身控制單元（EPB系統(tǒng)）教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含：左右EPB電機(jī)信號(hào)，底盤(pán)網(wǎng)信號(hào)，EPB開(kāi)關(guān)信號(hào)等，可對(duì)后車(chē)身控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接等故障設(shè)置和診斷。
9.交流充電口單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含開(kāi)鎖電源，閉鎖電源，溫度傳感器高，溫度傳感器低，CC信號(hào)，CP信號(hào)等，可對(duì)交流充電口單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等故障設(shè)置和診斷。
10.直流充電口單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含高壓互鎖輸入，高壓互鎖輸出，直流充電口溫度，直流充電子網(wǎng)CANH，直流充電子網(wǎng)CANL，直流充電感應(yīng)信號(hào)等，可對(duì)直流充電口單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等故障設(shè)置和診斷。
11.另配整車(chē)控制原理圖教板1件，教板圖繪制含整車(chē)控制器，油門(mén)踏板傳感器；空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)，暖風(fēng)水泵，暖風(fēng)水泵繼電器，電子膨脹閥（蒸發(fā)箱），電子膨脹閥（電池?zé)峁芾恚瑝毫﹂_(kāi)關(guān)，AC鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)試模塊；檔位傳感器，網(wǎng)關(guān)，診斷口，組合儀表，左車(chē)身控制系統(tǒng)，右車(chē)身控制系統(tǒng)，高壓多合一電控總成，電池系統(tǒng)，交流充電口，直流充電口，動(dòng)力電池包等的針腳定義，指導(dǎo)學(xué)員用于電路分析，整車(chē)故障診斷和排除。
12.配套國(guó)標(biāo)新能源電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用交流充電連接裝置，輸入電源220VAC-50/60HZ-8A，輸入端與16A三孔插座連接，輸出端與車(chē)輛對(duì)接，為7芯慢充槍頭，帶CC，CP檢測(cè)功能。
13.設(shè)備框架采用40×40/40×40R一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺(tái)面寬40CM,沖壓成形的左右圓弧臺(tái)面經(jīng)久耐用不生銹，帶4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向腳輪，便于移動(dòng)。
14.設(shè)備上箱采用冷板沖壓成形，左右上側(cè)圓弧設(shè)計(jì)，背面帶雙開(kāi)維修門(mén)，便于維護(hù)與保養(yǎng)。
三、基本配置要求：
1.在線檢測(cè)教具車(chē)1輛。
2.專(zhuān)用對(duì)接線束1整套（不少于12根，每根對(duì)接線束長(zhǎng)度不小于3米）。
3.模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒1整套（不少于12件；每件尺寸不小于380*297*120mm（長(zhǎng)*寬*高）
4.檢測(cè)診斷手推車(chē)3臺(tái)（不少于2層；尺寸不小于1000*600*900mm（長(zhǎng)*寬*高））
5.原理圖教板1件（尺寸不小于1548*948mm（長(zhǎng)*寬））。
6.檢測(cè)臺(tái)外形尺寸（mm）：1600×700×1500mm(長(zhǎng)×寬×高)
7.移動(dòng)腳輪：100*60mm
四、可完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求
1、最新刀片動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓結(jié)構(gòu)認(rèn)知與測(cè)試實(shí)驗(yàn)。
2、動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓互鎖功能和故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
3、動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓母線路絕緣測(cè)試實(shí)驗(yàn)。
4、動(dòng)力電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信信號(hào)線路中斷造成高壓無(wú)法上高壓電故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
5、電機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信信號(hào)線路中斷造成車(chē)輛無(wú)法運(yùn)行故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
6、剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號(hào)線路中斷造成整車(chē)無(wú)法上低壓電故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
7、高壓電控總成系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信信號(hào)線路中斷造成無(wú)法上高壓電故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
8、高壓互鎖信號(hào)線路中斷造成無(wú)法上高壓電故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
9、電子駐車(chē)控制開(kāi)關(guān)信號(hào)線路中斷造成電子駐車(chē)無(wú)法正常工作故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
10、加速踏板信號(hào)線路中斷造成無(wú)法正常行駛故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
11、底盤(pán)網(wǎng)絡(luò)線路中斷造成整車(chē)無(wú)法診斷故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
12、電動(dòng)空調(diào)制冷及暖風(fēng)系統(tǒng)高壓結(jié)構(gòu)認(rèn)知與測(cè)試實(shí)驗(yàn)。
13、電動(dòng)空調(diào)的冷媒加注及抽真空保壓、撿漏等操作實(shí)訓(xùn)。
14、冷暖循環(huán)電機(jī)信號(hào)線路中斷造成冷暖無(wú)法正常切換故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
15、模式循環(huán)電機(jī)信號(hào)線路中斷造成出風(fēng)口模式無(wú)法正常切換故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
16、蒸發(fā)箱溫度傳感器信號(hào)線路中斷導(dǎo)致空調(diào)無(wú)制冷故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
17、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速信號(hào)線路中斷造成出風(fēng)口無(wú)風(fēng)出故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
18、暖風(fēng)系統(tǒng)信號(hào)線路中斷造成無(wú)暖風(fēng)故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
19、空調(diào)控系統(tǒng)接地信號(hào)中斷造成空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
20、輪胎拆裝及動(dòng)平衡實(shí)訓(xùn)。
21、前輪前束角及四輪定位調(diào)整實(shí)訓(xùn)。
22、助力轉(zhuǎn)向控制單元電源線路中斷造成助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法正常工作故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
23、近光燈控制信號(hào)線路斷路造成近光燈不亮故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
24、遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)線路斷路造成遠(yuǎn)光燈不亮故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
25、電動(dòng)車(chē)窗控制信號(hào)線路中斷造成電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)失效故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
26、倒車(chē)燈控制信號(hào)線路中斷造成倒車(chē)燈不亮故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
27、晝行燈控制信號(hào)線路中斷造成晝行燈不亮故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。
秦PLUSEV教學(xué)實(shí)訓(xùn)改裝車(chē)
2024款比亞迪秦PLUS EV 420
續(xù)航至少420km純電動(dòng)轎車(chē)：
1.動(dòng)力電池：
原裝主流純電動(dòng)轎車(chē)刀片電池；動(dòng)力電池包總?cè)萘坎恍∮?20V150AH（約48度電），共100節(jié)刀片電池串聯(lián)而成；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器（BMS）和多個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；動(dòng)力電池采用空調(diào)熱泵系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。
2.高壓多合一（含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車(chē)載充電器OBC、高壓配電箱PDU、整車(chē)控制器VCU等）。
峰值功率：100KW。
峰值電流：260A。
冷卻方式：水冷。
3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速箱）。
電機(jī)類(lèi)型：永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
峰值功率：不小于100KW。
峰值扭矩：180N.m。
最大轉(zhuǎn)速：15000rpm。
絕緣等級(jí)：H。
散熱方式：水冷。
變速箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱。
4.空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)：
電動(dòng)空調(diào)，工作電壓不小于320V。
電動(dòng)PTC加熱水循環(huán)。
5.其它參數(shù)如下：
車(chē)體：約長(zhǎng)：4765mm；寬：1835mm；高：1515mm；軸距：2718mm。
前輪距：約1580mm；后輪距：約1580mm。
最高車(chē)速：130km/h。
純電續(xù)航里程：不小于420km。
快充：直流0.5h。
慢充：220V/7KW交流慢充；大于8h。
車(chē)門(mén)數(shù)：4，座位數(shù)：5。
車(chē)體結(jié)構(gòu)：三廂轎車(chē)。
轉(zhuǎn)向助力：電動(dòng)助力。
前制動(dòng)類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)，后制動(dòng)類(lèi)型：盤(pán)式。
手剎類(lèi)型：電子駐車(chē)制動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)。
前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸架。
后懸掛類(lèi)型：多連桿獨(dú)立懸掛。
秦PLUS2024款 EV 榮耀版 420KM 領(lǐng)先型；
電機(jī)：純電動(dòng)/136馬力；
電動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps)：136；
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：100；
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：180；
長(zhǎng)×寬×高(mm)：4765×1837×1515；
軸距(mm)：2718；
最高車(chē)速(km/h)：130；
官方0-50km加速(s)：5.5；
電機(jī)類(lèi)型：永磁同步；
CLTC純電續(xù)航里程(km)：420；
電池類(lèi)型：磷酸鐵鋰電池；
電池容量(kWh)：48；
電池能量密度(Wh/kg)：140；
